Провід, який кожен бачив, є товсті та тонкі, широко використовуються в роботі та житті. Але які дроти в коробках розподілу високої напруги, які забезпечують нам електроенергію? Як виготовляється цей спеціальний дріт? У Shandong Gaoji Industrial Machinery Co., Ltd., Ми знайшли відповідь.
"Ця річ називається автобусною смужкою, яка є провідним матеріалом на обладнанні шафи розподілу електроенергії, і його можна розуміти як" дріт "коробки розподілу високої напруги". Міністр газового департаменту Шаньдун Гао Електромеханік сказав: "Проводи в нашому повсякденному житті тонкі, і вигнуті лінії дуже прості. І цей ряд шин ви можете бачити, дуже довгі і важкі, згідно з фактичним застосуванням, йому потрібно скоротити різну довжину, різні діафрагми, згинання різних кутів, розкладу різних радіанців та інших процесів процесу".
На виробничому підлозі інженери показують, як мідний бар можна перетворити на живісний аксесуар. "Перед цим - кулак -продукт нашої компанії - інтелектуальна виробнича лінія для обробки автобусів. Перш за все, технологія обробки автобусної смуги намальована на сервері, після того, як інструкція запускається виробнича лінія, автобус автоматично доступний з інтелектуальної бібліотеки для автоматичного прийому матеріалу та навантаження, автобус, маркінга та ін. Передача на лазерну маркуючу машину, а відповідна інформація вигравірована для полегшення простеження продуктів. Лінія ефективно та точно обробляє ряди шини, і весь процес повністю автоматизований без втручання людини ».
Здається, що процес дуже складний, але після фактичної обробки завантаження кожен шматок може бути оброблений всього за 1 хвилину. Ця швидка ефективність обумовлена автоматизацією всього виробничого процесу. "Продукти нинішньої компанії автоматизовані. На цих машинах ми оснащені спеціальними комп'ютерами та незалежно розробленим програмним забезпеченням програмування. У фактичному виробництві креслення дизайну можна імпортувати в комп'ютер або безпосередньо запрограмований на машину, а машина буде виробляти відповідно до креслень, так що точність продукту може досягти 100%". - сказав інженер.
В інтерв'ю машина для пробивання та різання з ЧПУ з ЧПУ залишила глибоке враження. Це дуже схоже на лінкор, дуже красивий і дуже атмосферний. У зв'язку з цим інженер посміхнувся і сказав: "Це ще одна особливість нашої продукції, забезпечуючи при цьому виробництво, але також бути красивим і щедрим". Інженер сказав, що така краса є не лише красивою зовні, але й практичне використання. "Наприклад, на машині пробивання та стрижки, де він виглядає як вікно на військовому кораблі, ми фактично розробили його відкритим. Таким чином, якщо машина не вдасться, це буде легко ремонтувати та замінити. Нарешті, інженер вказав на інтелектуальну виробничу лінію перед вступом, кожна машина на цій лінії, обидва, може бути підключена до загального виробництва, також може бути розібрана автономна операція, ця конструкція є майже «унікальною» в країні, інтелектуальна виробнича лінія також була оцінена як перше (встановлене) технічне обладнання в провінції Шендун у 2022 році.
Завдяки інтелектуальному дослідженню та розробці технологій, розширеним процесом процесу та гуманізованою концепцією дизайну, протягом більше 20 років Shandong High Machine надала різноманітні форми обладнання для переробки автобусів для внутрішніх та зовнішніх ринків. В даний час компанія має понад 60 незалежних досліджень та розробки запатентованих технологій, частка внутрішніх ринку понад 70%, експортуючи до більш ніж десятка країн та регіонів у світі, було нагороджено високотехнологічними підприємствами Шаньдун, спеціалізованими новими підприємствами та іншими почесними титулами.
Для майбутнього розвитку підприємства інженер сповнений впевненості: «Ми зосередимось на інтелектуальній обробці, безпілотних семінарах та інших галузях у майбутньому, продовжуємо вдосконалювати технологічні інновації та розробляти можливості досліджень та розробки та прагнути забезпечити ринок більш і кращої розумної, зручної та красивої промислової техніки та сприяти власній силі виробничій силі».
Час посади: 25-2024 жовтня
